7月份，中央办公厅、国务院办公厅印发了《关于进一步减轻责任教育阶段学生作业担负和校外训练担负的定见》并发出通知，要求各地区各部门结合实践仔细贯彻落实。从全面压减作业总量和时长、前进校园课后服务水平到全面整理标准校外训练行为，“双减”方针成为国家进一步改造教育体制、推动教育公正、保证社会良性开展的重要行动。
“双减”方针吹起了新时代推动教育公正、社会良性开展的号角，而在操控室职业的要害使命范畴，“减负”与“提效”一直是技能开展的需求完成的方针，这个范畴的“双减”运动一直持续开展着。关于轨道交通指挥调度中心而言，很多的设备、大规划数据呈现、很多视频信号画面、多中心联通，对指挥调度功率、设备与数据管控、体系安稳性都有着极高的要求，具有愈加激烈的“减负提效”的要求。
1.交通指挥调度中心趋向于规划大型化、功用归纳化，单体中心的影响越来越深远，会集的体现之一便是大规划事务数据与很多的设备，要求一致科学的办理。
2.数据、信号的处理是操控室根本功用之一，归纳性、大规划的特性决议了指挥操控需求处理巨大的数据规划，要求满意大规划的数据并发处理。
3.超大规划显现大屏画面的处理，指挥调度中心需求经过大规划的显现屏展示归纳性、多样化的数据，对信号实时性、显现作用、信号管控功率的高要求，以满意很多数据的显现需求。
4.操作人员进行数据操作的功率直接决议着数据运用的作用与数据使用的价值。经过少量人员办理很多数据，削减量据操作的中间环节，前进数据操作的功率。
在传统的操控室技能、设备下，指挥调度中心关于很多设备、数据的处理只能选用低效的方法，如屏幕与键鼠一一对应、视频信号上屏操作繁琐、设备无法人机别离、无法完成数据长途互通，导致不利于大规划数据的并发处理、操作人员处理指令时手忙脚乱、简略呈现误操作、信号实时性差等问题，越来越不适应社会经济开展的需求，急需进行一场“减负”运动。
操控室职业的“减负”是一场功率的改造。经过技能的前进与使用理念的更新，使得指挥操控的实在作业中所需的操作大幅压减、添加有用操作、明显前进功率，终究完成效益的良性开展。技能的改造是操控室“双减”的必经之路，指挥操控所需的数据处理、信号展示、设备监控办理、信息互联互通，都依赖于光纤KVM坐席协作、大屏幕拼控、可视化办理等技能。根据职业需求与实践使用，MediaComm美凯光纤KVM坐席体系解决计划，为现代轨道交通指挥调度中心“减负提效”对症下药，获得了明显的作用。
非IP架构、全光纤内核、超强信号实时性，这些都是MediaComm美凯光纤KVM坐席体系抢先职业的当地。一起，超大规划的信号接入才干，最大816路信号接口数量主机的投入运用，也愈加适用于大规划、超大规划操控中心场景，明显减轻了这些场景信号一致接入与设备会集办理的压力。
非IP架构更有利与数据的大规划并发处理，满意大规划指挥调度中心场景关于不同范畴的数据并发使用，保证平稳运转。一起，剥离互联网的传输协议消除了IP传输过程中的延时问题，完成了信号零延时传输，实时性大幅度前进；坐席一人多机、一机多屏、信号一键推送抓取、多信号多窗口切换无黑屏等功用，革除操作人员在指令处理时的手忙脚乱，大大减轻了担负。
大屏幕是指挥中心信号显现与信息展示的扮演舞台，而大屏处理器则是保证扮演有序进行的指挥官。大规划的指挥调度中心一般具有更高的归纳性，需求接入显现更多信号，超大规划的事务数据量需求大面积的拼接显现大屏，一般具有数百乃至上千个节点，大屏处理器的担负可想而知。
MediaComm美凯大屏幕光纤拼控终端选用非IP分布式架构大屏拼控计划，根据第三代大屏处理器技能，体系愈加安稳，适用于大规划的大屏幕信号显现场景；具有信号实时性强、整屏同步性高、接入信号规划更大、支撑超高分多屏工作站等长处，支撑大屏拼接、超高分底图、画面一键同屏、大屏整屏回显、大屏预案/布局一键调用等功用，一套计划有用减轻轨道交通指挥调度中心场景大规划信号显现的担负。
轨道交通大规划指挥调度中心场景，连接着很多的信号，不同信号之间的显现、上屏、切换、操作，直接影响着中心全体的功率，关于机场、应急、电力等职业，会带来无法估量的丢失。
MediaComm美凯根据职业使用场景开发的可视化集控办理渠道，为要害使命场景的信号操作办理供给科学的逻辑与有用的功用。具有功用强壮的可视化操作办理功用，经过一台平板电脑对很多信号的高效操作、大屏显现预案的科学设置与快速调用等可视化操作，支撑信号拖拽切换、信号一键上大屏、PPT翻页切换等功用，完成指挥调度中心大屏拼控办理、信号实时预览回显、坐席协作、KVM操控。触屏操控愈加简略直观、契合直觉，操作人员不再需求进行杂乱繁琐的操作办理，功率明显前进。
越是大规划、归纳性的要害使命场景，越需求化繁为简、轻装上阵，减负增效才干真实发挥这些场景的使用价值，发生杰出的社会效益。MediaComm美凯经过技能与使用经历，为国计民生范畴的要害使命场景供给完好的轨道交通指挥调度中心解决计划，减轻使用过程中的担负，不断前进功率，发明价值。