罗伯特·瑟夫洛是全球闻名的交通专家，他最早提出了“公交都市”的概念，公交都市便是指一个公共交通服务与城市形态调和开展的区域。“公交都市”倡议城市公共交通自动引导城市开展，侧重城市公共交通与城市人居、环境、结构功用、空间布局默契和谐、共存共促。城市交通专家以为，“公交都市”具有较高的城市公共交通分管份额、紧凑的城市空间布局、多元化的城市公共交通服务网络、以人为本的城市公共交通优先方针、高效的城市交通归纳办理。
东京、巴黎、伦敦、新加坡、香港、首尔、斯德哥尔摩、哥本哈根是世界闻名的八大“公交都市”。现在，这份榜单加入了一个新的姓名，那便是上海。2003年起，上海从进步公共交通快捷性、牢靠性、舒适性及安全性四方面着手进行各项工作，成效显著。到现在，全市公共交通日均客运量为1796万乘次，中心城居民公共交通出行比重（不含步行）超越50%，各类节能环保型公交车约占全市公交车总量的47%。
在”公交都市“建造的进程中，公交集团承当了重要效果，为”公交都市“供给交通线路规划、交通指挥信息、应急状况处置、合作公共交通法律部分快速处理交通事故等。在上海”公交都市“的建造进程中，这个人物便是由上海巴士集团承当的。
上海巴士集团成立于1992年，是全国首家城市公共交通上市公司。公交是巴士集团交通中心工业的根底，现有六家营运公司，车辆规划7500辆（其间空调车50%），运营线亿人次。上海巴士集团的开展，既是上海“公交都市”建造的缩影，也是整个进程的参与者和见证者。其间，上海巴士集团的调度操控中心更是发挥了不行代替的效果。
调度操控中心是公交交通运营的中心，承当着对公交线路运转指挥、行车操控、电力供应、设备运转办理、环境监控等一系列线路运营进行全程有用的指挥、调度、监控的重要功能，是保证整个公交体系高效运转、城市公共交通平稳有序的要害。
调度操控中心每天需求应对数百条公交线路、以及层出不穷快速改变的路况信息，保证每条公交线路的按时准点，高效处理很多杂乱的数据与信号，保证可在突发事情和紧迫状况下，归纳性实时地指挥调度，缩短反响时刻，进步全体反响才能，都是调度操控中心规划建造中需首要考虑的问题。
在上海巴士集团调度操控中心建造进程中，MediaComm美凯为上海巴士集团运用了依据光纤KVM技能的可视化坐席协作办理渠道，经过一套完好的解决方案，满意了上海巴士集团的需求。
人机别离机制：经过光纤KVM坐席协作办理渠道，上海巴士集团调度操控中心完成了人机别离，将一切电脑主机体系均转移到机房进行一致办理，一切数据信息进行无损无紧缩地传输和切换，由此带来了数据设备安全性进步、保护扩展的简易和操作空间的优化等价值。
高效协作：坐席协作办理渠道体系十分适合在杂乱环境下运转，并能在为用户供给精确的数据的一起保证信息体系的安全和要害信息的供给。瞬时的数据路由切换经过可视化坐席协作办理渠道体系，将模块信号源和数以百计的显现终端进行无缝切换，且无任何黑屏，保证调度中心的重要决定能随时传达。
安全安稳：光纤KVM坐席协作办理渠道具有完善的冗余备份机制，以保证体系在面对各种毛病应急时也可以正常运转，保证整个公交指挥体系的平稳、有序，并在毛病扫除后快速康复，大幅下降时刻本钱。
快速应急处理：突发事情和紧迫状况下，光纤KVM坐席协作办理渠道可进行大规划归纳性实时的事务数据应急处理，缩短反响时刻，进步全体反响才能，依据不同专业运用体系的图画进行一致剖析、挑选，给出最快速的事情应急处置方法。
上海现已建造成为全国“国家公交都市建造演示城市”，运用光纤KVM坐席协作办理渠道的上海巴士集团调度操控中心，不光为上海公共交通的快速开展、日常运转发挥侧重要价值，也对全国各个城市公共交通的开展起到了重要的学习效果。
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