“保护设备安全便是保护人身安全。假设渐渐的呈现特别情况，不管昆仑山巅仍是苍茫草原，都有咱们‘天路前锋’披荆斩棘的身影。”青藏铁路根底设施段日喀则信号车间主任王启平这样说道。春运大幕现已摆开，各大火车站一片繁忙的现象，但在繁忙背面，有一群人正在静静支付。
冬日的早晨，日喀则迎来一场降雪。铁路信号灯被称为列车的“眼睛”，冬天昼夜温差较大，信号设备正处于“疲惫期”，灯火显现、性能参数等容易发生显着的改变。为保证春运期间信号设备安全安稳，日喀则信号车间的员工们身穿黄色作业服，头顶吼叫北风，在雪花飘动中，对信号机显现、组织配线、点灯单元、外部设备等进行地毯式查看，及时消除发现的危险，为客货列车的安全平稳运转保驾护航。
本年51岁的王启平从事信号设备修理现已快28年了。从铁路院校结业后，他一直在格尔木市作业。2014年，拉日铁路通车运转，王启平被调至日喀则。日喀则海拔较高，王启平身体有根底病，家人非常不舍，但他仍是选遵守单位的组织。
本年新年，王启平无法回家。他表明，信号设备修理这个职业比较特别。作业期间24小时不能脱离单位。就算是歇息，也只能待在宿舍。尽管如此，他仍然毫无怨言，静静据守着岗位，慎重处理着早已轻车熟路的作业。
日喀则信号车间担负着拉日铁路尼木站至日喀则西站共10个车站的信号设备修理作业。春运渐渐的开端，新年立刻就要降临，为保证年度会集检修作业有序进行，日喀则信号车间超前策划，优化人员分工、清晰检修规范、拟定保护措施，车间实施三班两岗制。王启平与搭档将一起看护车间、看护铁路设备的安全。
王启平缓记者说，车间里“90后”员工有32人，新年接近，他们对家人的怀念无以复加。每逢这时，王启平就会以“过来人”的身份对他们进行劝导。提到自己的家庭，王启平苦笑道：“我的孩子现已读大学了，每年只能寒暑假见一面，可本年过年我不能回家，寒假是见不到了。”
岁除那天，单位食堂会做一顿丰富的年夜饭，也会给我们预备零食和对联，王启平说，他将和搭档贴上对联，一起度过一个红红火火的新年。
擦洗透镜、调试灯火、丈量电压、紧固讳饰……吼叫的北风中，查看有条有理地推动。为期40天的春运里，无数人踏上归家之路，正是有了千万个“王启平”的据守与贡献，这条路才愈加温馨、安全。